泰国发电局（Egat）与三菱轿车（泰国）本月早些时候签署了一份体谅备忘录，将花费三年时刻研讨插电式混合动力轿车（PHEV）如何为家庭乃至国家电网供电，以完成更智能的电力办理和

  他表明，这一主意是为了添加动轿车的实用性，使其成为更具吸引力的挑选，虽然其价格相对于传统轿车较高。

  除了价格，现在公共场所的充电插座缺乏，也是顾客的忧虑点。Jakapong表明，假如电动轿车仅用于驾驭意图，或许还缺乏以促进人们购买电动轿车。

  据Jakapong介绍，此次研讨是国有和私营部门一同推行电动轿车的又一次测验，虽然两者在这方面都还需求做得更多。

  本田规划思路是经过 9.54 千瓦的太阳能电池阵列，发生满足的清洁动力，不只能够为房子供电，还能为顺便的本田飞度电动轿车（Honda Fit EV）供给电力，而车库里的电动轿车也能够为屋内的冰箱及其它设备供电，归于所谓的车到网（V2G）体系。

  特斯拉和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）也供给了相似的电池动力体系，而日产和宝马也在研讨V2G技能，虽然顾客还没有开始运用该体系。

  轿车分析师估计，跟着轿车的互联性增强，将有更多轿车制造商进入家庭技能领域。

  “我以为这是不或许的，”一位不签字的泰国车主回应还音讯称。该车主表明，虽然有额定优点能够协助驾驭者更好地规划他们的电力运用，但仍然很难信任他们会购买电动轿车。

  不过，也有其很多人则对这个主意表明欢迎。泰国商人Suttiruk Tongchai表明：“将来在停电期间，咱们或许会看到电动轿车能帮到居民。”

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